Tip:
Highlight text to annotate it
X
[jet motorları çalışıyor]
Boeing 787 Dreamliner, ticari havacılık tarihindeki en başarılı
yeni uçağı iyi bir nedenle piyasaya sürdü.
Bu uçak, uzay ve havacılık alanındaki en ileri teknolojileri uygulayan süper verimli bir uçaktır.
Değişim farklı seviyelerde olur.
Bir uçaktaki ayrı parçalarda olabilir
[Tom Cogan, Uçak Ürün Geliştirme Müdürü]
ve uçağın tamamında olabilir, 787 buna iyi bir örnektir.
On yıllardan beri, Boeing binlerce jet uçak yapmıştır.
Ama yeni 787'de şirket, üretim sürecini, özellikle kompozitlerin kullanımı konusunda,
tam anlamıyla yeniden oluşturdu.
Kompozitler, reçine içinde bulunan çok güçlü fiberlerdir.
Bir parça kompozit çok güçlüdür ve aslında yarım inç karelik bir alan
15 tane arabanın ağırlığını kırılmadan taşıyabilir.
[Cogan] 30 yılı aşkın bir süredir grafit kompozitlerle üretim yapmaktayız.
Hafif, güçlü, yorgunluk özellikleri harika ve aşınmayan bir malzeme.
Uçak gövdesi açısından baktığımızda,
bunun, üretim yapmak için iyi bir materyal sistemi olduğunu biliyorduk.
Aslında bütün yeni jetler bir dereceye kadar kompozit kullanıyor.
787 ile birlikte, Boeing bu kullanımı bambaşka bir boyuta taşıdı.
Uçağın yarısı kompozitten yapılma.
[Cogan] Kompozitlerle ilgili zor olan nokta, bir şeyi kompozitlerle yaptığınızda daha çok
el işçiliği işin içine giriyor olması ve bunun da daha pahalıya mal olabilmesi.
Gövdeyi yaparken karbon fiberi,
dönen iri silindirik varillere kompleks ve geometrik desenler halinde uygulamak için
özel olarak geliştirilmiş yeni bantlama makineleri kullanılıyor.
Gövdeye büyük güç veren şey,
bantın tek seferde pek çok yönde yerleştirilmiş olması.
[Cogan] Zor olan nokta kompozit fiberi, birleşik kavislere yerleştirebilmekti.
Varil döndükçe bantlama makinesi karbon fiber bantı katman katman
uyguluyor ve 787'nin gelişmiş gövdesinin bir bölümü şekil alıyor.
Bittikten sonra, bütün parça devasa bir fırına koyuluyor ve basınç altında ısıtılıyor.
Dışarıya çıktığında çok sert, güçlü, dayanıklı
ve alüminyumdan %20 ile %30 oranında daha hafif oluyor.
[Cogan] Biz malzeme, uçak sistemleri, aerodinamik alanlarındaki pek çok yeni teknolojiyi aldık,
hepsini bir araya getirdik
ve sınırları gerçekten çok zorladık.
Ve işte bu yüzden oyunu değiştiren bir uçak.
Bu yüzden yerine geçtiği uçaklardan
%20'ye varan bir oranla daha fazla yakıt verimliliğine sahip.
[Boeing - Copyright © 2012 Boeing. Tüm hakları saklıdır.]