Tip:
Highlight text to annotate it
X
İNCE AYAR
Farklı uçlarda dolaştık. Şimdi ise vahşi ormandayız.
PAUL MARSH MACERA USTASI
Ormanda, karşı karşıya kalacağımız en zorlu şartlar olacaktır.
İlk zorlu modifikasyon aracı yükseltmek olmuştur.
Yerle arasındaki mesafeyi artırmak için aracı neredeyse 10 cm yükselttik.
Bu da büyük, 33 inç çamur tekerleri takabilmemizi sağladı.
Normal arazi çamur tekeri değil,
orman şartlarına uygun güçlü lastikler.
Ön tamponu kaldırdık.
Tamponun tamamı çıktı bu da büyük bir alanı açığa çıkardı.
Eski *** büyük, çelik bir tamponla değiştirilecek.
Bu da aracın önünde epeyce koruma sağlayacak.
Bu, aracın önünü
çarpan dallardan koruyacak.
Bu, vinç demiri
Vinç içeri monte edildi,
bu araç için gerçekten güçlü bir donanım.
Bu, yağmur ormanında zor durumlardan kendimizi kurtarmamızı
sağlayacaktır.
En yaygın arıza nedeni suyun sebep olacaklarıdır.
Ormanda su bizim düşmanımız olacaktır.
Yüksek nem. Geçeceğimiz nehirler
muhtemelen motor bölmesine ulaşacaktır.
Motoru su ve çamura hazırlarken, yapılacak
ilk şey hava sistemini korumaktır.
Snorkel taktık ve ya hava girişini yükselttik.
Bu da su seviyesinin yükselmesine olanak tanır.
Böylece motor bölmesi suyla dolsa da
hava girişi korunmuş olacaktır
çünkü çok daha yüksekte kalacaktır.
Ormanda araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu
göstermek için basit bir gösteri yapıyoruz.
Çamurun direnç ve emiş miktarını da göz önünde bulundurarak
orman boyunca gövdeyi alt tarafından çekmek
tüm gün boyunca asfalt yolda
aşağı yukarı 1 - 2 tonu çekmeye eşdeğerdedir.
Bu motor, araç, transmisyon ve diğer her şey
üzerinde ekstra yük demektir.
Şimdiki gösterimizde ormanda işin ne kadar
zor olacağını göstereceğiz.
İşte başlıyor.
Aracı düşük viteste dört çekişe aldık.
Bu çok düşük bir vites.
Motora çekiş gücü ve tork sağlıyor.
Bu da daha fazla ısı birikmesi demek.
Motor devri yüksek.
Bu nedenle motordaki tüm parçalar büyük bir gerilim
altında bu büyük yükü bu yolda çekmeye çalışıyor.
Şaşırtıcı.
Ağır görünüyor.
Bu kütüğün büyüklüğü.
Etkileyici