Tip:
Highlight text to annotate it
X
Mevcut olanın çok ilerisine gitmek için kendimizi sürekli zorluyoruz.
Mühendisliği gerçekten eğlenceli yapan da budur.
İmkansızı çözmekten daha güzel bir duygu yoktur.
[Walt Howard, müdür, Ürün Geliştirme Grubu, Boeing Ticari Uçaklar]
Bir 737'de geliştirebilecek alanlar bulmak çok zordur.
Bu sebeple, özellikle de kanat ucundaki yüzde 1,5'luk değişim
oldukça dikkat çekicidir.
Kanatçık, tüm kanadın aerodinamik özelliğini
iyileştirmeye yarayan bir aygıttır.
Uçağı daha verimli duruma getirir.
Kanadın kendisi--yükü ne olursa olsun taşımak zorundadır.
Kanatçık yalnızca yükün nasıl taşındığını değiştirir.
Kanatçık ilk kez eklendiğinde mesafeye bağlı olarak
iyileşme % 3,5 ile 4 arasında oldu,
şimdi de yakılan yakıt bakımından bunu %1,5 daha arttırmaya çalışıyoruz.
Gelişmiş teknolojiye dayanan kanadın getirdiği değişiklik
geçmişte yaptıklarımızdan radikal bir ayrılıştır.
Başka hiçbir uçağın hiçbir yerinde göremeyeceğiniz özelliklere sahiptir.
Bu bir farklılaştırıcıdır.
Agresif ama aynı zamanda göz zevkine hitap eden bir yapısı vardır.
MAX'ta [737 MAX] göreceğiniz en belirgin şey bu olacak.
Tüm dünyadaki havayolları bu konsept ile milyonlarca galon
yakıt tasarruf edecek.
Karbon emisyonları büyük ölçüde azalacak ve çok önemli çevresel etkileri olacak
çünkü 737'ler günde birden çok kez uçar.
[737 Uçuş İzleyici] Günümüzdeki en popüler uçaktır.
Bir birey olarak, etkide bulunduğumuzu ve dünya üzerinde olumlu
bir etkiye sahip olduğumuzu bilmek müthiş bir duygu.
Boeing