Tip:
Highlight text to annotate it
X
Merhaba, pilotlar!
Bugün havada başarıyla çarpışmanın bazı püf noktalarından bahsedelim.
Yani biraz art brülörden, flaplardan, optimum irtifadan ve diğer önemli şeylerden bahsedelim.
Hava çarpışmasında temel kural; hangi taraf daha yüksekteyse avantaj ondadır.
Saldırıda hız kazanmak için pike yapmak oldukça faydalıdır.
Karşılaşmanın başında irtifa kazanmaya çalış.
"Tırmanma Hızı" göstergesi, uçağın hız kaybetmeden irtifa kazanma hızını göstermektedir.
Art brülörü kullanarak daha hızlı tırmanabilirsin.
Bu mod, aşırı ısınmaya sebep olmakla birlikte motor gücüne geçici bir destek sağlar.
Her uçağın belli bir art brülör süresi vardır ve en uzun aralıksız etkinleştirme süresi, ağır avcı uçaklarındadır.
Bu uçakları örnek alalım ve bunların nasıl uygun şekilde kullanılabileceğini inceleyelim.
Karşılaşma başladığında ufuk çizgisinden yukarı doğru 30 derecelik bir açı yap ve tırmanmaya başla.
Tırmanma hızının optimum seviyenin altına düşmemesi gerekiyor.
BÜG üzerindeki bir gösterge bu konuda yardımcı olacaktır.
Gösterge çubuğu, parlak yeşil alanın kenarına geldiğinde art brülörü devreye sok.
Yeterince hız kazanılınca devre dışı bırak.
İstenen irtifaya ulaşılıncaya kadar bu döngüyü tekrarla.
Aracının perdövitese girmemesi için çok fazla hız kaybetmemeye dikkat et.
Altındaki düşmanlardan birini hedef olarak seç.
Hedef sana paralel bir şekilde ilerliyorsa, pike yaparak saldırıya geç.
Eğer hedef sana doğru hareket ediyorsa, tam altına gelene kadar bekle.
Sonra bölünme hareketi yap. Uçağı döndür ve bu pozisyondan pike yap.
Kendi hızının rakibin hızından çok daha yüksek olacağını unutma. Çarpışmamaya dikkat et.
Uçağında güçlü silahlar bulunuyorsa ve düşmanı hızlı bir şekilde yok edebileceksen o zaman yüksek bir hızdayken saldırmak daha iyidir.
Eğer hedef yok edilirse tekrar tırman, art brülörü akıllıca kullan ve sonraki hedefini seç.
Düşmanı yok edemesen bile yine de tekrar tırmanman daha iyi olabilir.
Daha güvende olursun ve yükseklerden etrafa bakma şansın olur. Bu tekniğe "Vurkaç" denir.
Pike ile yapılan ikinci saldırı şekli ise, bir rakibin peşine takılmaktır.
Hızını rakibinle aynı seviyeye getir. Bunu yapmak için motor gücünü düşür ve flapları etkinleştir.
Hızlarınız eşitlendiğinde hedefi yok edinceye kadar ateş et.
Bu tekniğin kötü tarafı, hızını kaybetmektir.
Tekrar tırmanmak "Vurkaç" tekniğine göre daha zor olacaktır.
Çarpışma sırasında haritayı takip etmeye çalış.
Haritada müttefikin olan uçakları, yer hedeflerini ve tespit edilen düşman uçaklarını görebilirsin.
Sayılarını ve gidiş yönlerini görebilirsin.
"Alt" tuşunu basılı tuttuğunda, uçak tiplerini temsil eden işaretleri görebilirsin.
Ekstra bilgi almak için oyun ayarlarından radar ekranını açabilirsin.
Bu sayede yakınındaki düşmanların pozisyonlarını anında görebilirsin.
Uçağı temsil eden üçgen doluysa, uçak senden daha yüksekte demektir.
Boş üçgen ise alçakta olduğu anlamında gelir.
Uçağın optimum irtifasının uzun süre dışında kalmamaya çalış.
Bu değerleri garajda seçilen uçağın parametrelerinden kontrol edebilirsin.
Optimum irtifayı muhafaza ettiğin sürece uçak, en yüksek hareket kabiliyetine ve hıza sahiptir.
Daha yüksekten veya alçaktan uçarsan uçağının performansı düşer.
BÜG'deki göstergeleri açarak diğer uçaklara göre pozisyonunu takip edebilirsin.
İrtifa bandı, sağ tarafta bulunmaktadır.
Uçağın için optimum irtifa aralığı, parlak yeşil bir renkle belirtilmiştir.
Yüksek irtifanın kullanıldığı tek yer, saldırı düzenlemek değildir.
Ayrıca bunu, peşindeki birinden kurtulmak için de kullanabilirsin.
Fakat bunun işe yarayabilmesi için uçağının, rakibin uçağından daha hızlı pike yapabilmesi gerekir.
Bu tekniği etkin bir biçimde kullanabilmek için hem kendi uçağının hem de düşman uçağının parametrelerini bilmen gerekir.
Genel olarak ağır uçaklar, hafif uçaklardan pike yaparak kurtulabilir.
Muhteşem art brülör süreleri sayesinde ağır avcı uçakları, tırmanmada oldukça iyidir ve çok yüksek pike yapma hızına sahiptir.
Bu uçaklar dikey manevralarda çok iyidir fakat dönüşlü savaşlar için uygun değildir.
Fakat yatay çarpışmalar için yapılmış uçaklar da bulunmaktadır.
Bir uçak için hangi manevra tipinin daha uygun olduğu, o uçağın tasarımı tarafından belirlenir.
Tüm çift kanatlı uçaklar, dönüşlerde iyidir. Jetlerin en iyi olduğu konu ise dikey harekettir.
Tek motorlu tek kanatlı uçakların parametreleri ise uçağın ulusuna göre farklılık gösterir.
YAK'lar ve Japon avcı uçakları dönüşlü savaş konusunda son derece etkilidir.
Alman ve Amerikan uçakları ise dikey çarpışmada daha iyi bir performans sergiler.
La serisi avcı uçakları, her alanda iyi bir performansa sahiptir.
Bir uçağın hareket kabiliyeti aynı zamanda kurulu modüllerine de bağlıdır.
Taşıdığı silahlar ne kadar ağır olursa, uçak dönüşlerde o kadar kötü olur.
World of Warplanes'teki birçok avcı uçağı, hareket kabiliyeti yüksek bir avcı uçağı veya ağır silahlı fakat yavaş bir önleyici uçak olarak iki farklı şekilde yapılandırılabilir.
Oyun tarzına göre hareket kabiliyetini veya ateş gücünü artırabilirsin.
Fakat bunun da bir sınırı vardır.
Ağır avcı uçağını ağırlıklarından ne kadar kurtarırsan kurtar, hafif bir uçağa dönüştüremezsin.
Dönüşlerini daha iyi hale getirmenin bir başka yolu ise, flapları kullanmaktır.
Flaplar, uçağın hızını düşürüp burnunu daha hızlı çevirebilmek için kullanılır.
Ne kadar yavaş uçarsan dönüş yarıçapın da o kadar küçük olur.
Fakat çok fazla yavaşlarsan uçağı perdövitese sokabilirsin.
Genellikle buradaki en uygun yaklaşım, hızının yeşil bölgede kalmasını sağlamaktır.
Flaplar ayrıca çabuk bir şekilde hızını düşürmen gereken durumlarda da faydalıdır.
Örneğin birini takip ederken veya biri arkana geçtiğinde kullanılabilir.
Hızını rakibinin seni geçmek zorunda kalacağı bir noktaya kadar düşürebilirsin.
Böylece birden avcı ve av rolleri değişmiş olur.
İşte bu kadar. Savaşta bol şans!