Tip:
Highlight text to annotate it
X
Rail Cargo Group ve U.N Ro-Ro isbirligi ile
Böyle bir projeyi hayata gecirdigimiz icin sevincli ve heyecanliyiz
Yeni ISU hattiyla birlikte Trieste limanindan cikisli tren sayisini yükseltmeyi hedefliyoruz
ISU projesini gelistirmek icin uzun süren bir AR-GE calismasi yaptik
ISU tren projesinde sadece TIR’in dorsesi vagona yükleniyor. Liman icinde ‘Mafi’ adi verilen cekicilerle dorsenin liman icindeki ulasimi saglaniyor
ISU sisteminin en önemli avantaji müsterilerimizin bu servisi kullanmak icin yeni bir ekipmana ihtiyac duymamasidir
AR-GE sürecinde üzerinde durdugumuz en önemli nokta ISU sisteminin kolay bir sekilde calismasiydi
Rail Cargo Group yaptigi yatirimla lojistik piyasasina verimli, güvenli ve yesil bir alternatif sunmayi hedefliyor
ISU sisteminin gelistirilmesinde iki tane Alman mühendis liderlik etti
Mühendislerimizin proje asamasinda calismalarini yogunlastirdigi diger bir konu terminallerde kullanilacak tum ekipmanlarinin standart olmasiydi
U.N-RAIL AUSTRIA SHUTTLE ilk olarak Trieste-Wels karsikli seferleriyle baslayacak
Bu projenin AR-GE ve yapim süreci 2012 yilina kadar devam etti
ISU Avrupa Birligi destekli bir projedir
Trieste-Wels hatti sadece bir baslangic
Bu sistemin aglarini tüm Avrupa’ya örmek istiyoruz
Güney Avrupa ve Balkanlardaki ticaret hacmi gün gectikce artiyor. Bu artistan dogan lojistik hizmet ihtiyacida buna paralel olarak büyüyor
Bununla beraber Iskandinav ulkelerinde olusan pontansiyelide görüyoruz ve calismalar yapiyoruz
Trieste limani bu projede ana salter görevini görüyor
Rail Cargo Italya Trieste limani icindeki iletisimden sorumlu. UN RAIL AUSTRIA SHUTTLE ‘in Trieste limanini merkez olarak kullanacak olmasi bizim icin büyük bir onur
Tirlari karayolundan tren yoluna gecirmek icin projeler üretiyoruz. ISU en yeni projemiz ve TIR firmalarindan gelen yogun talep bizi heycanlandirdi. Bu yogun talep bizi yeni yesil projeler üretmek icin motive ediyor
20 yil sonra yeni semi-treylerlerin cogunun cranable olacagini düsünüyorum
Önümüzdeki 10 yil icin öngörülerimiz olumlu yönde. Türkiye’nin olusturacagi ticaret hacmi bu öngörüde büyük rol oynuyor
Turkiye’deki cogu semi-teylerler cranable degil ancak bunun zamanla degisecegini düsünüyorum
Lojistik sirketleri karayoluna alternatif yaratan projelere yogun ilgi gösteriyorlar
U.N-RAIL AUSTRIA SHUTTLE ‘in sundugu komple servisin, karayolu ile karsilastirildiginda *** daha avantajli oldugunu görüyoruz
ISU sistemi kolay calisir
ISU sisteminin gelisip, yayilmasi icin Ro-Ro seferlerinin yogunluyla birebir baglantili. Ro-Ro seferlerinin yogunlugu ISU projesinin rotasini belirlememiz icin kilavuz olacak
Türkiye’den güney Avrupa’ya giden yük hacmi her gecen sene artiyor
Bu yük Güney Avrupa’dan diger tüm Avrupa ülkelerine dagiliyor, bu yük potensiyeli U.N-RAIL AUSTRIA SHUTTLE basarisi icin *** önemli bir kaynaktir