Tip:
Highlight text to annotate it
X
Bir ulusun donanma geçit töreni her zaman önemli olmuştur,
özellikle de bir hükumdarlık veya iktidar partisinin saltanatının yıl dönümüne adandığında.
Bu denizcilik kuvvetlerinin bir güç gösterisidir,
ve bu büyük etkinliğe katılan gemilerin ülkelerinin bayraklarını içerir.
Rus İmparatorluk Donanması 1897'de
yepyepi bir zırhlı kruvazör olan Rossia ile, Britanya Kraliçesi Victoria'nın saltanatının
onaltıcı yıl dönümünün kutlamasına katıldı.
Rossia kruvazörü bu isimle Rus Donanması'na katılan altıncı savaş gemisi oldu:
öncesinde dört fırkateyn ve 120 toplu bir zırhlı bulunuyordu.
Bu yeni kruvazör, Rurik kruvazöründe kullanılan fikirlerle tasarlandı:
Daha etkin bir zırh, gelişmiş su borulu kazanlar,
daha güçlü bir top silahlandırması,
ve daha yüksek bir seyahat hızı ve seyir menzili sağlayan, özel bir seyir motoruyla donatılıydı.
Rossia ve sonrasında Gromoboi'nin de Rurik'le aynı
kruvazör serisinden geliştirildiğine inanılıyor.
Ancak aslen onlar üç farklı gemidir.
Bu yeni zırhlı kruvazör tasarlanırken
odaklanılan noktalar, artırılmış zırh koruması,
yüksek seyahat hızları ve daha büyük bir seyir menzili sağlamaktı.
Rossia kruvazörünün maksimum uzunluğu neredeyse 148 metre;
genişliği 20 metreden fazla
ve toplam deplasmanı da 12.000 tonun üzerindeydi.
Zamanının en sağlam zırhlı olan "Harvey zırhı"'ndan inşa edilen zırh kuşağı,
203 mm genişliğe ulaşıyordu.
Kumanda kulesinin 305 mm kalınlığında duvarları vardı.
Rossia'nın ana silahlandırması 4 adet 203 mm'lik toptu,
bu toplar Obukhov Devlet Fabrika'sında tasarlanmıştı
ve başta, kıçta ve yanlardaki çıkma sponsonlarda takılılardı.
Orta kalibre silahlandırma 16 adet 152 mm'lik Canet topunu içeriyordu,
ve bunların çoğunluğu da geminin top güvertesindeki kazamatların içindeydi.
İkincil silahlandırmada:
torpido botlarına karşı 12 adet 75 mm Canet topu;
Fransa'da Hotchkiss Şirketi tarafından tasarlanan
20 adet 47 mm ve 18 adet 37 mm top bulunuyordu.
Bunlara ek olarak Rossia kruvazörü 5 adet 381 mm'lik su üstü torpido kovanı ile donatılıydı—
sağ ve sol tarafta ikişer ve geminin baş kısmında da bir adet.
Rus-Japon Savaşı ve I. Dünya Savaşı sırasında kruvazör birçok yenilemeden geçti.
Rossia kruvazörü 1895 Mayıs'ında Rus İmparatoru II. Nikolay'ın huzurunda kızağa kondu.
Bir yıldan kısa bir süre sonra 1896 Nisan'ında gemi resmi olarak suya indirildi.
Sonraki yaz ilk seferi için yola çıktı, bu da İngiltere'de, donanma geçit töreninde biten aynı sefer.
Rossia 1897 Ekim'inde, Kronstadt'tan Uzak Doğu'ya olan seferine çıktı.
Rota Nagazaki'den Port Arthur'a oradan da Vladivostok'a geçiyordu.
1899 Temmuz'unda kruvazör Rus Pasifik Filosuna katıldı.
1903'te Vladivostok Kruvazör Filosu kuruldu.
Bu filonun çekirdeğini Rossia'nın eş gemileri oluşturuyordu,
Gromoboi ve Rurik.
Rossia, kruvazör filosunun sancak gemisi oldu ve böylelikle de Rus-Japon Savaşı'nı görmüş oldu.
27 Ocak 1904'te, Rus filosu Japonların saldırısına uğradı.
Bundan kısa süre önce, Vladivostok Filosu kruvazörleri,
zeytin-yeşili savaş kamuflajına boyanmıştı
ve Port Arthur'da Rus savaş gemilerine yapılan saldırının haberleri geldikten sonra,
Rossia, Gromoboi, Rurik, ve Bogatyr ilk savaş harekâtları için demir aldı.
Kruvazörlerin ana görevi Port Arthur üzerinden, Japon filosunun ateşini çekmekti.
Nisan 1904 ve Nisan 1905 arasındaki akınlarda,
Rossia önderliğindeki kruvazör filosu 15 yük gemisi ve birçok ufak gemiyi yok etti
ve ele geçirdi.
Rus kruvazörleri tarafından gerçekleştirilen çatışma operasyonları düşmanın,
amiral Kamimura'nın tüm filosunu Japon Denizi'ne yoğunlaştırmasına sebep oldu.
Yani kruvazörlerin ana görevi tamamen başarılmıştı.
Bu savaş sırasında Rossia kruvazörünün en zor muharebesi,
bir Japon zırhlı kruvazör filosuyla, Ulsan yakınındaki
Kore Boğazı'nda 1 Ağustos 1904'te gerçekleşen bir çatışma idi.
Japonlar Rus kruvazör filosundan sayıca fazla ve zırh ve silahlandırma olarak da üstündü.
Bu beş saat süren destansı muharebe süresince,
hırpalanan Rurik kruvazörü Rus donanması tarafından batırılırken,
Rossia da ağır şekilde hasar almış ve mürettebatının 213 üyesi ölmüş ya da yaralanmıştı.
Tamir gördükten sonra, gemi savaş sonunda kadar Uzak Doğu'da Vladivostok'u
olası Japon saldırılarına karşı koruma görevi aldı
ve düşman deniz taşımacılığı rotalarına bir akın daha gerçekleştirdi.
Savaş sonrasında kruvazör Baltık Denizi'ne döndü tamirden geçti,
filo harekâtlarına katıldı ve astsubay okulu öğrencileri için
Atlantik Okyanusu, Karayipler ve Akdeniz'e de birkaç tane mesafe eğitim seyri gerçekleştirdi.
I. Dünya Savaşı'yla birlikte Rossia, Baltık Denizi'ndeki İkinci Kruvazör Tugayı'nın
sancak gemisi oldu ve rutin görevlerini gerçekleştirdi:
Alman filosu deniz taşımacılığı rotalarına karşı harekâtlara katıldı
mayınlar döşedi, keşif operasyonları gerçekleştirdi
ve Baltık Filosu'nun hafif deniz araçlarını destekledi.
1917'nin Aralık sonlarında Rossia, dört gün boyunca bir kruvazör filosunun parçası olarak
buzlarla kaplı suların içinden Helsingfors'ten Kronstadt'a giden zor bir yolculuğa girişti
ve burada yedeğe çekildi.
1922'de gemi hizmetten çekilerek hurdaya ayrıldı.
Rossia kruvazörü Almanya'daki bir hurdalığa çekilirken Tallinn yakınlarında karaya oturarak,
emekliye ayrılma konusundaki isteksizliğini göstermiş oldu.
Uzun ve şöhretli bir kariyeri oldu:
son Rus İmparatoru'nun huzurunda kızağa konuldu,
Britanya Kraliçesi'ne gösterildi ve iki savaşta yer aldı.