Tip:
Highlight text to annotate it
X
İstanbul ve Mexico City, kalabalık şehirlerdir.
Çözümleri yoktu, negatif döngüleri vardı; iki şehir de büyük yatırımlar için paramız yok, o nedenle böyle kalıyoruz dedi.
Metrobüs ise bu sistemlerin iyi hizmet kalitesiyle, kalabalık grupları taşıyabileceğini gösterdi.
Bu talep özel sektöre de çekici geldi.
Metrobüs başlatılınca birden restoranlar Insurgentes’e geri gelmeye başladı,
insanlar kaldırımlarda yürümeye başladı ve caddeler canlandı.
İnsanların bir yerden bir yere gitmesinde daha hızlı, rahat,
etkin ve güvenli gitmelerini sağlayan bir seçenek oluştu.
Bu seçenekle hareket kabiliyetlerini de iyileştirdiler.
Bu şehirdeki sorunlardan birisi de aşırı otomobil kullanımı idi. Dolayısıyla gaz emisyonu çok ve insanların seyahat süreleri uzun oluyordu.
Bir şehirdeki hava kalitesini iyileştirmek için ulaşım konusunda harekete geçmeniz gerekir.
Yani özel otomobillerin kullanımını azaltıp toplu taşıma kullanımını arttırmalısınız.
Meksika’da metrobüs trafikte daha az geçirdiği ve dolayısıyla kirletici maddelere maruziyeti azaltığı için daha sağlıklıdır.
Metrobüs sayesinde düşük emisyonlu otobüs, akıllı ulaşım sistemleri ile elektronik ödeme kartı kullanıma girdi.
Metrobüs her gün 900,000 civarında insan taşır.
Bu kadar kişi sadece metrobüs kullanmak zorunda oldukları için kullanmazlar. Bazen de sadece onu kullanmayı tercih ettikleri için kullanırlar.
Bu da çok önemli bir veridir.
Gitmek istediğim yere hızlıca ulaşıyorum. Ben sistemi çokça kullanıyorum.
Rahat, güvenli ve hızlı.
Yol güvenliği açısından metrobüs koridorlarında görülen ciddi bir iyileşme olduğudur.
Uygulamanın ardından kazalarda %80'e kadar bir azalma olduğu hesaplanmıştır.
Bugün artık çok daha güvenlidir.
Metrobüs hattı olan caddeden yürümek ve geçmek çok daha güvenlidir.
İnsanlar metrobüsün nerede durduğunu biliyor. İnsanlar yaya geçitlerinin nerede olduğunu biliyor.
Bisiklet üzerinde her gün daha fazla insan görüyoruz; toplu taşımayla işe giden daha fazla insan var. Metrobüsün şehrin çehresini değiştiren bir proje olduğunu düşünüyorum.
İstanbul Metrobüsü 42 istasyonuyla 52 km'lik, hiç sapmadan devam eden tek bir şerittir.
Bir günde 750,000 kişi taşıyoruz.
İstanbul'daki metrobüs sistemiyle insanlar bir yıldan 28 gün tasarruf edecekler.
Yani Şubat aylarını geri kazanıyorlar diyebiliriz.
Tahmin edeceğiniz gibi 15 milyon nüfusu olan bir şehirde arabayla bir yerden bir yere gitmek zor.
Arabayla Asya'dan Avrupa'ya geçmek bir buçuk saat
sürerken metrobüsle sadece 15 dakika sürüyor.
Metrobüs kullanıma girdiğinde kaza oranı %30-40 civarında düşüş gösterdi.
Yani kazalarda ciddi bir azalma elde edildi. Parasal açıdan da büyük bir kazanım.
Metrobüsün ilk aşamasında 20,000 araba yoldan kaldırıldı.
Karbon emisyonu 600 ton kadar azaltıldı.
Metrobüs önemli fayda sağlar, toplu taşıma sistemi için nispeten ucuz bir yöntemdir.
Diğer ulaşım sistemleri metrobüs kadar yaygın kullanılmayıp o kadar iyi anlaşılmamıştır.
Bence şehir yeni bir evreye giriyor.