Tip:
Highlight text to annotate it
X
boeing üçlü yedi bir yönü San Francisco havaalanına Asya çöküyor
havayolları uçuş iki on dört Seul Kore'den san için gelmiyor
hafta sonu Francisco
Pilot incharge ve AIT hakkında gerçekten bu hikayeyi açmak istemiyorum edildi
grup hakkında Pilot lig
i uh çevirmek istemiyorum ... ona izin hikayesinin pilot tipi saldırı izin
fazla bir dolar daha hayatını berbat daha şid zaten bu etkilenen olacak
o uçan zaman sadece kırk üç saat vardı hey bazı raporlar işaret vardır
boeing yedi yedi yedi
o asla ediyorum
ah ... ah ... kendisi tarafından indi ama San Francisco için uçurmuştu
Bu raporların bazı bir çatışma daha önce biraz
Bu alan kırk üç saat çoğu simülatörü vardı
bilmiyoruz çünkü ben aslında odaklanmak istemiyorum
özellikle
pilot hatası açısından tam olarak ne bir şey bu kaza ama hikaye neden ise
Bu bana getiriyor şimdiye kadar gördüğüm eğer belgesel uçan bu biri olduğunu
ucuz ve ben bunu Netflix uh üzerinde kesinlikle bunu kontrol etmek duydum ... belki
bir yerde çevrimiçi ve ben bilmiyorum
gerçekten nasıl özetliyor
Amerikan havayolları için saat sayısını ve bu bu hatırlıyorum
Bu bir u_s_ eğitimli olmayan bir o bu bir Amerikan havayolları değil onur olduğunu
uçuş ekibi
ama benim için hikaye hakkında düşünmektir
çok daha az deneyimi şimdi otuz yıl önce ayet gereklidir
bazı oldukça oldukça büyük d kaptanı olmak
jetleri
bir zamanlar saat ve bazı durumlarda sadece on ya da on beş yüzde
gereken
Şimdi louis gereklidir ve bu kesinlikle bir endişe ve bu demek için
bu umarım biz on dört için bu yaştan itibaren alabileceği bir hikaye var
kaza
ve gerçekten Amerikan havayolları ve pilot deneyimi var analiz
Eğer havayolları maliyetlerini kurtarmak için ne yaptığını düşünmek bile korkunç
ve ah ... bu uygun bakım ve onarım için söz konusu tucci şüphe
uçaklar da henüz ben daha önce olduğu gibi i içine okuma yeraldığını yaptık ortalama
Bu çünkü aynı zamanda gerçekleşen bir önceki kaza nedeniyle çok olma
varışta yavaş
i Pilot gereksinimleri dönüştü neler olup bittiğini araştırma yeraldığını yaptı
ve bakım gereksinimleri
ve sadece norm sadece tür olduğunu u_s_ tabanlı havayolu bir çok
birleşik ama hangi i hayatı hattı hakkında özel olarak daha fazla bilgi de dahil olmak üzere
birleşik oldukça sık ya da en azından son yıllarda çift üzerinde var
ertelenmiş bakım sadece araba gibi vinod uçaklar
bir bakım programı var
burada bazı uçuş saati sayısı ve ya da zaman geçmiş bir organizasyondan sonra
Bazı bakım yapılmalıdır
ve bir ne kabul edilmez erteleme tamamen normal ve düzenli olduğunu
uçak anlam kritik bakım onun bir ölçüde olmadan uçmak olmaz
sadece ilk ve ertelenmiş süresiz çünkü herhangi bir saat
uçaklar para kaybetme havayolları uçuyor
ve on dört olay bir dizi karar kabul
kamp içinde bir arıza görünmüyor
ama yine aynı anda kişilere rahatlatıcı bir şeydir olduğunu
bu bizim uçan hala çok çok güvenli olduğunu unutamam zaman
tabii ve sürüş arianna
gerçekten de arka arkaya ilgi almanın bir istatistiksel şansı değil
kaç ülke genelinde her gün oluyor, düşünün bu delilik
ben hikaye okurken zaman kesinlikle ii düşünüyordum
bu pilot hatası mekanik bir arıza olup olmadığı konusunda tartışma bu tür
çünkü mekanik gerçekleşen bir kaza olduğunu öğrendim eğer
başarısızlık
ayet Pilot var
hangi havayolu bilet istiyorum sinek için daha az olur
i mekanik hata söylemek gerekir
gerçekten neden olduğunu
um ...
onlar mekanik olan uçak rezerv eğer varsaymak zorunda
beraat ve diğer uçaklar ihmal edilmiş ama oldukça kolay
insanlar bir hata ya da sorun bir tür olması için
ve çoğu durumda tekne en havayolları ile en pilotlar oldukça olduğunu
yetkili
ve o biter nadir gereksinimi hata var
Böyle bir durumda ama aynı zamanda louis de ben bir tür olduğunu düşünüyorum
onlar eğer noktası pilotu hava
soru bu çağrı olmaz deneyim eğitim ve arka plan nedir
pilotların ben onlar eğer gerçekten cevabını bilmiyorum düşünüyorum anladım istiyorum
ben aslında bu konuda kitleye erteleme olur pilotu hava
ya da bir kazada
bir klinik döküntü veya mekanik arıza
ama bu da havayolu ile uçan için sizin için en ilgili olması ve izin verir
bana havayolları ile ilgili olabilir başka bir şey mekanik bir arıza getirmek
bakım personeli ama aynı zamanda üreticisine ile ilgili bir sorun olabilir
uçak
ve aslında ne değil ayrıştırmak için daha zor olabilir
evet iyot ah bir bütün nother hikaye o ...
kim orada neler oluyor biliyor
ama biliyor musunuz
Bu şirketler genellikle en iyi dolar şarj
ve bir şey yanlış giderse
ah ...
Eğer çünkü ah genellikle değil biliyorum ... beceriksizlik
için ya da ah ...
de genellikle çünkü gelir ile olan
daha iyi kesinlikle airbus elli üç seksen sorunları iyi
pil ile devam kesinlikle bir endişe vardır
Biz gelmeye devam edecektir