Tip:
Highlight text to annotate it
X
Tüm sınırların ötesinde: Michelin, Japonya'nın en zorlu testinde
Bu olağanüstü...Ve Japonya'da...
...Super GT 500'den bahsediyoruz.
Dünyanın belki de en rekabetçi otomobil şampiyonalarından biri olarak bilinen Super GT 500,
Japonya ve Uzak Doğu'da oldukça popüler ve çok fazla takipçiye sahip.
Her yıl, binlerce yarış meraklısı bu eşsiz 8 turluk şampiyonaya gelir...
Bazıları bütün geceyi sırada bekleyerek geçirmeye hazırdır!
Önde gelen üç otomobil yapımcısının; Honda, Nissan ve Toyota/Lexus'un araçlarını süren çeşitli takımlar,
Japonya'da Suzuka ve Malezya'da Sepang gibi Grand Prix pistlerini
de barındıran şampiyonaya büyük ilgi gösterirler.
Uzun mesafe dayanıklılık yarışları
– pit stoplar ve sürücü değişimleri ile birlikte -
asfalt eritecek kadar sıcakta olsun,
muson benzeri şartlarda olsun, tüm hava koşullarında gerçekleştirilir.
Herşey olabilir... Ve genelde oluyor da.
Bu yarış, daha yüksek performans
ve virajlarda daha yüksek hız alma arayışı
ve yaratıcı mühendisliği teşvik eden kuralları ile, müthiş rekabetçi bir şampiyonadır.
İşte Michelin burada devreye giriyor.
Yarıştakı tek Avrupalı lastik yapımcısı olan bu Fransız şirketini
en heyecanlandıran şey, rekabettir.
Michelin, yarışlara 2009'da
katılıp 2011'de şampiyona tarihinde benzersiz bir rekor kıran ekibi ile,
90 puanla şampiyonayı kazandı...
Bu yetmezmiş gibi, Fransız lastik markası kendi rekorunu bir sonraki yıl geçmeyi de başardı...
Böylece, Michelin önde gelen Japon lastik yapımcılarını yenmeyi başaran ilk lastik yapımcısı oldu.
Yarış başına yalnızca 7 set lastikle sınırlanan Michelin lastik mühendisleri,
hem GT500'ün eşi görülmemiş sistemiyle başa çıkmak,
hem de aşırı sıcaklıklar, zor pistler ve tabii yenilmesi güç takımlarla yarışmak zorunda kalıyorlar...
Yeni lastiklerin değişen hava şartlarına en kısa zamanda uyarlanması gereklidir.
Yeni lastiklerin değişen hava şartlarına en kısa zamanda uyarlanması gereklidir.
Bu nedenle bu yalnızca bir yarış değil,
aynı zamanda Michelin takımının en mükemmel lastikleri geliştirmek için sınırlarını aşmaya zorlayan,
takımı yarışta ortaya çıkabilecek bütün zorluklarla başa çıkabilecek hale getiren olağanüstü bir Ar-Ge laboratuarıdır.
İşte bu son derece stresli şartlar altında
en iyi performansı yakalama çabasında, Michelin gerçekten de bir fark yaratıyor.
Bunu, 2013'de, Michelin,
takvimdeki en uzun ve zorlu yarış olan Suzuka 1000 km pistinde yarışın
en son dakikasına kadar canını dişine takarak 1-2 kazanarak kanıtlamıştı.
Michelin, Super GT500'nin olağanüstü zorluklarını
yenerek yalnızca yüksek derecede rekabetçi bir yarış lastiği üretmekle kalmamış,
bu deneyimi yol lastiklerinin gelişiminde de kullanmayı başarmıştır.