Tip:
Highlight text to annotate it
X
Ferrari... Formula 1'i kasip kavuran otomobiller!
64'lü yillarda digerlerinden daha çok ünvan kazandilar...
"Bu su anda Ferrari'nin en büyük basarisi"
Ancak son yillarda aldiklari ikincilikle her sey degisti.
Su an Ferrari için yanlislari ortadan kaldirma ve
Yeni bir basari elde etmek için hamle yapma zamani.
Formula 1 taninmayacak derecede degisiyor
Aerodinamik tamamen degisiyor...
Daha hafif, yeni yakit çesitleri kullanilacak...
"Akaryakit motor performansi için çok daha önemli bir hale geliyor"
“Bu herkes için yepyeni bir Formula 1 gibi...”
Her seyden önce Enerji Geri Kazanim
Sistemleri'ne sahip bir turbo sarjli
1,6 litre V6 güç aktarma ile degistirilen,
Yeni dogal emisli 2,4 litre V8 motorlar olacak.
Yeniden kazanma hayalimizi güçlendirecek olan da iste budur.
Son üç yilda olanlar
Canla basla mücadele, Ve bilimsel çalisma
dizisidir.
Hikaye, Kuzey Italya'nin Maranello sehrinde gerçeklesen bir dogusla baslar.
Bu dogus, yeni V6 Ferrari motorunun sesinin ilk kez duyulacagi gündür...
Burada olabilmek için bu ailenin üyesi olmaniz gerekir. Burasi yalnizca bu ailenin üyelerine açiktir..
Gelecege gerisayim...
Coskulu bir gösteri yok burada, ancak burada müzik var:
üç yildir yapim asamasinda olan bir senfoni..
Eski arabayla tamamlanacak bir Dünya Sampiyonasi var...
Formula 1'e yine Sebastian Vettel ve Red Bull egemen...
Ferrari sürücüleri için mesakkatli bir sezon,
Ferrari ailesindeki herkes bu zorluklarla mücadele ediyor…
“2013 yilini özetleyecek birkaç kelime var. Sonuçlardan memnun degiliz”
“Mümkün olan en kisa sürede unutmak istedigimiz bir sezon”
“Ferrari olmak, kazanmak zorunda olmak demek…
... Ikincilik, Ferrari'nin yeri degil”
Her motor için akaryakit ve yag olmalidir.
Shell'in Formula 1 akaryakiti en az %99 oraninda,
her yerde satilan ve normalde yol yakitinda da kullanilan bilesenleri içerir...
"Yeni yönetmelikler tamamen farkli bir yakit ikmal konsepti içerir"
"Akaryakit, motor performansi için çok önemli hale geliyor"
"FIA, tüm yaris için 100 kilo yakit limiti getiriyor"
"Yani bu, yakit tüketiminin %30’dan daha fazla azalmasi demektir"
"Bu durum, yakit stratejisinin gelecek yil bazi yarislarda,
Daha kritik olabilecegi anlamina gelmektedir”
"Yepyeni bir motor ve güç aktarim mekanizmasina sahibiz...
Bunun, son teknoloji ürünü oldugunu söyleyebilirim"
"Güvenilirlilik çok önemli bir rol oynuyor.
Sezonun tamami için bes güç birimine sahip olan her bir sürücü, su ankinden neredeyse
iki kat daha fazla motor ömrüne ihtiyaç duyacak"
"15.000 devirde dönen ve 600 beygirgücünü asan bir düzeyde olacak.
Turbo sarji, 1000 dereceye kadar çalisabilmesi gerekir.
125.000 devire kadar çikabilir, bu saniyede 2000 devir anlamina geliyor.
Inanilmaz rakamlar...
Yaklasik 4000 km’de yagin
Bütün bunlarin üstesinden gelebilmesi gerekir.
Performans, dayaniklilik ve korumayi artirmamiz gerektigini de
düsünürseniz, bu bizim için muazzam bir görev.
Yagi formüle eden kisiler için gerçekten zorlayici bir durum
"Su anda içinde bulundugumuz durum, Formula 1'de son 20 yildir karsilastigimiz…
en zor durum“
Mükemmel yakitla ve mükemmel yag birlesmisken,
Bu farkli bir kimyayi test etme zamanidir.
Bu durum sicakligi artiracak ve nabzi yükseltecek
bir deneyim olacak…
Ferrari'nin gurur dolu geçmisi
ve gelecegi
5 Milyon Euro degerinde
ve 2 tonluk sanal yaris simulatörü...
Bu gecenin sürücüsü Fernando Alonso olacak...
Spaniard, yaris mühendisi Andrea Stella’nin gözetiminde
ilk kez sanal bir sürüm olmasina ragmen
yeni arabasinin direksiyonunda kendisini rahat hissetti...
Simülatör, sürücünün tüm yeni sistem ve prosedürlere alismasini sagliyor.
Köklü degisikliklerin yasanacagi yeni sezonda
çok daha fazla yenilik olacak...
Toplanacak, incelenecek ve analiz edilecek pek çok veri mevcut...
Ancak, sürücünün önünde ve arkasinda dokundugu ve hissettigi…
her sey farkli
mühendislik ve tasarim,
bunlari kontrol eden kisiyle uyumlu olacak mi?
…bu nedenle yeni olan her sey sinir bozucu...
Bu tamamen ekipman panelinden, arabanin sabit oranli performansi
ve viraj alma özelligine kadar birçok alanda yepyeni bir sürüs deneyimidir.…
Fernando yaklasik olarak %30 daha az akaryakit bulunan arabasini
nasil kullanacagini,
...üç saniyede tur sayisini arttiracak olan Enerji Geri Kazanim Sistemini nasil ve ne zaman kullanacagini
ögrenmek zorunda...
Ispanya’nin Jerez eyaletinde direksiyon basina geçmeden ve
gerçek bir test sürüsü yapmadan önce sadece 1 aydan biraz daha fazla süreleri vardi.
“Direksiyon basinda olmak ve
kullanmaya baslamak keyif verici: kurallar farkli oldugu için çok uzun süre bekleyemeyiz.
Arkada olmak ve fikirlerini mühendislerle paylasmak daha keyif verici.
Açikçasi ögrenmemiz ve uygulamamiz gereken pek çok sey var.
Programin ilk asamasindayiz ve bu yeni programa dahil olmak çok mutluluk verici. Çünkü…
Bu herkes için yepyeni bir Formula 1 gibi...
Dünya çapinda bir ünvana sahip olabilmek için Ferrari ile yarisacak, “Finlandiya’li Buz Adam” lakapli
Kimi Raikkonen yavas bir giris yapti… “Park edebilmeyi bile basardim”
Miras bölgesinde küçük bir nostalji sansi…
"Bu kez evet, renk bir önceki renkten biraz farkli
”Kullanmaya aliskin oldugumuz bazi ayrintilara sahip olmasindan dolayi çok güzel görünüyor, çok farkli çok iyi bir araba, bu arabayla çok iyi yarislar yaptim, çok güzel görünüyor"
"Ferrari'ye dönmek ve onlarla yeniden çalismak harika"
Güney Ispanya'da yapilacak test çalismalari hizla yaklasiyor...
Sürücüler Ferrari ile kendi temposunda sürüs yapmadan önce
son kez hiz yaptilar...
... yepyeni F14 T...
...çalismalar gece gündüz devam ederken, projeyi tamamlamak,
önceden test etmek ve sonuçlandirmak asil mesele..
Son rötuslar uzun ve çok karmasik bir süreçtir: logo.
Muhtesem, romantik kirmizi..
% 100 saf Ferrari …
F14 T, gelecegin umudu.
Gönüllerde ve akillarda kalan Maranello ve Hamburg'daki
pek çok kisinin göstedigi çabanin zirve noktasidir.
Zor isleri test etmenin zamani.
Jerez and Bahreyn, yapilan pist
ve gelismeleri kanitliyor.
Test etme zamani var, ancak güç birimi güvenilir kalir:
Katedilecek çok degerli kilometreler için saat ilerliyor, ve gerekli dersler aliniyor.
Bu davaya gönül vermis olanlarin hisleri çok güçlü.
“Ferrari ile çalistiginizda, içinizde bir tutku olusur.
Bu sirketin ve bu sporun bir parçasi oldugumuz için çok sansliyiz…
Ferrari ile çalismaktan gerçekten çok memnunum”
“Son birkaç ayda olanlara geri dönüp baktigimda
bütün takim simdiye kadar yaptiklarindan dolayi
inanilmaz derecede gurur duyuyor olmali"
Üç yildir
bir partner olarak bu bulusun özgür ruh anlayisina
bir co-pilot olarak hayallere ve mühendislige,
bilimin ta kendisine erismek
ve yeni Formula 1'de baslangiç noktasinda yer almak bir maceraydi..
…ancak bu sadece bir baslangiç.
Gelecekte ne olacak?
"12 gün süren bir test asamasindan sonra F1'de daha önce kullanilmamis
bir araba ve teknoloji gelistirmek oldukça ilginç bir is.”
“Gelistirebilecegimiz pek çok alan oldugunu düsünüyorum,
ve bir otomobille yapabilecegimiz hiz sizi sasirtacak"
“Bizim amacimiz sampiyonluk için yarismak
ve Formula 1 Dünya Sampiyonasini kazanmak
Bundan baska hiçbir sey istemiyoruz.
Biz Ferrari'yiz ve insanlarin bizimle ilgili
beklentilerini karsilamak zorundayiz ve bunu yapmak için de haziriz”
Isiklar kapandiginda
gürültülü bir senfoni baslar.